#2

Obiwan

Je serais tenté de dire vu la photo, que le mec qui a écrit l article à voulu mettre « ptw » et pas « pdw ».

#4

Nankech

@ Vash : Je ne sais pas ce que valent les premiers AEG de chez WE, mais le système est plutôt à cheval entre ICS et Systema que totalement pompé de chez ICS.

La partie haute est sûrement plus robuste que sur ICS (cylindre et corps ne font qu’un, comme chez Systema).
La partie basse est proche de Systema aussi, seul le sector gear est visible, le reste étant protégé par la coque de la GB, alors que chez ICS, les gears ne sont pas protégés.

Les points commun avec ICS : C’est basé sur des pièces V2 standard. On retrouve le bouton de détente du ressort. La partie haute est maintenue plaquée contre la partie basse par la goupille arrière.

Contrairement aux ICS (que j’adore au passage), le corps semble avoir des cotes plus respectueuses.

Contrairement aux Systema, c’est pas bourré d’électronique (du genre : arrêt du tir à la dernière bille, pas de billes qui tombent au retrait du chargeur, cadence régulée…ect), ça reste de l’AEG « standard ».

On retrouve également le bolt catch actif façon VFC.

#6

Vash the stampede

@Nankech : d’après une review que j’ai lu dans un mag (je ne sais plus lequel), il y a un gros boulot de fiabilisation pour avoir des performances correctes…

Après pour le reste, je ne peux comparer

#8

Nankech

Oui, tout à fait, sur le bolt catch
Quand je parlais de tirs à vide impossible sur Systema, c’est en utilisation « normale », « in game » quoi, avec un chargeur vide.
C’est le cas aussi sur les nextgen de Marui.
Ici, visiblement, cette pièce ne servira qu’à verrouiller la fausse culasse en position partiellement reculée pour le réglage du hop-up.

Le truc ideal, ce serait un aeg avec blowback (avec un cycle de tir respecté, façon Marui NextGen) avec changement rapide de la puissance via le cassage en 2 (façon ICS/Systema/et WE maintenant) avec un recul complet de la culasse et verrouillage en position totalement reculée (comme sur le HK417 VFC et les RealSword que j’attends avec impatience).

#10

Arno GIGM

Y’en as qui ont de l’humour!

Sérieux, c’est vrai que la gearbox inspire confiance, plus que celle d’ICS(J’ai un CXP depuis ça sortie, pas loin de 2ans il me semble, et je n’ai jamais eu de problèmes de casse, donc plus solide que solide, c’est quoi?… )

@Nankech: Si seulement… T’as juste oublier le peut-être futur moteur de RealSword!

#12

Lordof'

je reste parfaitement froid face à ce modèle, certe ca à l’air du bon matos; mais une M4 fusse t’elle équipé d’un système raptor (aka rail intélligent et pas une couillonnade qui rajoute un kilo et demie de métal coupant à l’avant d’un modèle déjà déséquilibré par essence)
j’attend donc que WE s’amuse à copier les systéma TW5 (MP5) et marui AK74N…